Leistung ist echt zweitrangig bei den Kisten. Ansonsten hat man das ganze Konzept nicht verstanden

Moin zusammen

Für schnelle Runden habe ich einen japanischen Vierzylinder. Aber auch auf langen Touren (auch mit Gepäck) möchte ich das Gefühl haben, die mehr als 400 kg meiner Limited kommen beim Überholen auch adäquat nach vorn. Insoweit ist die Leistung bei HD zwar wirklich zweitrangig, aber nicht bedeutungslos. Das aus knapp 1,9 Liter Hubraum mehr als 90 PS zu holen sind beweist die Company ja bei anderen Modellen. Mir reicht die Leistung prinzipiell, aber mehr Leistung hat noch nie geschadet.

Da stimme ich Dir uneingeschränkt zu. Mir fällt auch gerade kein Hersteller ein, bei dem ich weniger PS pro Euro Kaufpreis bekomme. Trotzdem fahre ich das Zeug. Aber wenn ich als Hersteller Fahrer anderer Marken anziehen will, sollte ich schon wenigstens ganz grob so im Bereich von +/- 20 PS angeben, was der Hocker so leistet. So gänzlich uninteressant ist das nicht. Davon ab ging es mir nicht um die Leistung bei HD, sondern um das Versteckspiel damit. Grundsätzlich sind Leistungsangaben mittlerweile oft eher zweitrangig geworden - ob nun aus Einsicht, wegen gesetzlicher Vorgaben oder weil es politisch opportun ist, sei mal dahingestellt. Aber das ist jetzt schon wieder ganz weit OT. Asche auf mein Haupt.

Kann man nicht schliessen?
Habe kein Lust ständig hier rein zu klicken und Dinge zu lesen die mit dem Thema nichts zu tun haben

Kindergarten

die Pan America mit knappe 230

Fahren lässt sich die Pan wirklich gut, aber kaufen würde ich sie mir nie.
Bin eher für die Cruiser Linie.